Ejiet aiz traktora ar pļaujmašīnu

Kāda viena mašīna aptver divas sezonas

Šis ir pašpiedziņas-ar benzīna-divu-riteņu traktors. Iebīdiet pļaujmašīnas uzgali, un tas pļauj zāli ar ātrumu 1200–1400 kvadrātmetri stundā caur augļu dārziem, tējas plantācijām, ceļmalas grāvjiem un laukiem. Nomainiet pļaujmašīnu pret rotējošo dīseli-piecas minūtes ar ātrās-atvienošanas tapu-, un tas pats dzinējs dzen asmeņu komplektu cauri dārzeņu dobēm un puķu dārziem līdz aptuveni 10–18 cm. Viena mašīna. Pavasara augsnes apstrāde, vasaras pļaušana, rudens tīrīšana. Tas nesēž dīkā pusgadu.

Rāmis, pļaujmašīna, transmisijas korpuss-viss no tērauda. Pie 120 kg neto svara masas dēļ piedziņas riteņi ir pietiekami sakopoti, lai mašīna varētu pacelties slīpumā, neslīdot, un tērauda klājs saņem akmens triecienu, kas varētu sagraut plastmasas korpusu. Spilgts asmens var saplīst. Tas nesaplīsīs. Klājs var iespiesties. Tas neplaisās.

Kā tas pārvietojas un griežas

170F (vai 177F) četrtaktu benzīna dzinējs saražo 4 kW pie aptuveni 3600 apgr./min. No kloķvārpstas siksnas vai pārnesumu piedziņa nodrošina divu-pakāpju transmisiju-zemu pārnesumu uz priekšu, augstu pārnesumu uz priekšu un vienu atpakaļgaitas pārnesumu. Zemais pārnesums ir paredzēts augsnes apstrādei un blīvai, rupjai zālei, kur asmeņiem ir nepieciešams laiks, lai pilnībā sasmalcinātu stublājus pirms došanās tālāk. Augstais pārnesums ir paredzēts atvērtiem zālieniem un vieglai apkopes pļaušanai.

Transmisija sadala jaudu divos veidos: ķēdes piedziņa uz galvenajiem riteņiem pašpiedziņai{0}}un kardānvārpsta uz priekšējo agregātu. Operators turas aiz stūres rokturiem un izmanto divas sviras-viena sajūga svira kreisajā rokturā kontrolē uz priekšu/neitrālu/atpakaļgaitu, bet viena drosele uz labā roktura kontrolē ātrumu. Stūrēšana notiek, pagriežot stūri pa kreisi vai pa labi. Mašīna seko jums. Tu to nespied.

Pati pļaujmašīna izmanto šarnīrveida āmura asmeņus-Y-vai T-formas tērauda gabalus-, kas uzstādīti uz horizontālas vārpstas, kas griežas lielā ātrumā. Eņģe ir apzināta. Kad asmens atsitas pret akmeni vai biezu koka gabalu, tas salokās atpakaļ, nevis pārnes triecienu uz vārpstu un gultņiem. Tā ir atšķirība starp apstāšanos, lai nomainītu bīdes tapu, un darba pabeigšanu.

Lai veiktu augsnes apstrādi, pļaujmašīna atdalās un aizmugurē pieskrūvē rotējošā dīsele. Dzinējs dzen zaru vārpstu caur transmisiju. Asmeņi griežas uz priekšu augsnē, sadalot grumbuļus un sajaucot augu atliekas. Darba platums atbilst mašīnas platumam. Darba dziļums tiek iestatīts ar regulējamu buksēšanas apavu aizmugurē.

Divi platumi, divi darbi

500 mm modelis iederas starp augļu dārza rindām, kas atrodas 1,5–2 metru attālumā viena no otras-mango, citrusaugļi, āboli, tēja. Tas iet garām koku stumbriem, neskrāpējot mizu, un pašpiedziņas-piedziņa nozīmē, ka operators stundām ilgi tropiskā karstumā nestumj mašīnu uz priekšu un atpakaļ starp kokiem.

600 mm modelis vienā piegājienā aptver vairāk zemes. Uz atklāta zāliena vai ceļmalas nomales platāks klājs ievērojami samazina pļaušanas laiku. Stundas laikā 600 mm pie iešanas ātruma aptver par aptuveni 200 kvadrātmetriem vairāk nekā 500 mm versija. Dienas laikā tas veido gandrīz ceturtdaļu{7}}hektāru.

70 decibels nav kluss,-bet tas ir klusāks par lielāko daļu

Četru-kilovatu benzīna dzinēji parasti mēra 85–95 dB pie operatora auss. Šī iekārta darbojas aptuveni 70 dB{5}}, kas ir salīdzināma ar mājsaimniecības putekļu sūcēju, nevis celtniecības ģeneratoru. Atšķirību rada izplūdes gāzu slāpēšanas konstrukcija un vibrācijas izolācija, kur dzinējs ir piestiprināts pie rāmja.

Praksē 70 dB nozīmē, ka operators var strādāt pilnu rītu bez ausu aizsargiem un bez galvassāpēm. Tas nozīmē, ka mašīnu var izmantot dzīvojamo īpašumu tuvumā, viesu namā vai īpašumā, neradot skaņas skaņas. Viesnīcas zemes apsaimniekotājam, kurš iedarbina pļāvēju pulksten 7:00 pirms viesu pamošanās, 70 dB ir atšķirība starp to, ka viņam tiek pieļauta iespēja atgriezties pēc izrakstīšanās.

Specifikācijas

Darbojas to nesalaužot

Pirms pirmās palaišanas pārbaudiet eļļas mērstieni. Motorkuģi iztukšojās. Izžāvējiet to, un virzulis saķeras dažu minūšu laikā,{2}}garantija uz to neattiecas. Iepildiet 0,6 litrus SAE 10 W-30 vai 15 W-40 četrtaktu eļļas. Degvielas tvertnē ir 1,2 litri parastās bezsvina degvielas (oktānskaitlis 92 vai vairāk). Tas darbina motoru aptuveni 1,5–2 stundas ar darba slodzi.

Aukstā iedarbināšana: atveriet degvielas vārstu, aizveriet droseli, iestatiet droseļvārstu uz vienu-trešdaļu, vienmērīgi velciet startera vadu. Kad tas uzliesmo, pakāpeniski atveriet droseli. Aukstā laikā sagaidiet dažas papildu pievilkšanas reizes,{3}}aukstā eļļa sabiezē un dzinējs griežas spēcīgāk. Ja pēc desmit pievilkšanas tā joprojām neuzliesmo, pārbaudiet, vai aizdedzes svece nav appludināta (degviela{5}}izmirkuši elektrodi). Noslaukiet to sausu un mēģiniet vēlreiz.

Pirms pļaušanas izstaigājiet apkārtni. Paņemiet akmeņus, kas ir lielāki par dūri, stiepli un virvi. Slīdošie asmeņi var tikt galā ar maziem akmeņiem,-tie novirzās uz eņģes,-bet stieple un aukla aptin ap asmens vārpstu un paņem nazi, lai to atbrīvotu. Ierakta žoga stieple var pārtraukt pļaušanu uz pusstundu.

Nogāzēs pļaujiet augšup un lejup, nevis šķērsām. Pašpiedziņas-gājiens-aiz sānu nogāzes var apgāzties, ja zeme ir nelīdzena un operators zaudē kāju. Ja slīpums pārsniedz aptuveni 15 grādus, apsveriet šaurāku stiprinājumu un saglabājiet stingru nostāju.

Apstrādāšanai nosakiet augsnes mitrumu. Sausa, sablīvēta augsne atgrūž zarus no virsmas. Laistiet zemes gabalu, ļaujiet tam mirkt vienu dienu, pēc tam līdz brīdim, kad augsne ir mitra, bet nav lipīga,{2}}tai ir jādrūp rokā, nevis jāveido dubļu bumba. Mitrā augsnes apstrāde iznīcina augsnes struktūru. Ar sauso apstrādi tiek tērēta degviela.

Kas valkā un kad jānomaina

Visvairāk ļaunprātīgi izmanto spārnu asmeņus. Ja zāle ir blīva ar akmeņiem, nomainiet asmeņu komplektu pēc 80–120 darba stundām. Pārbaudiet asmeņus pēc katras lietošanas,-vai nošķeltais asmens joprojām ir lietojams; saplaisājis vai saliekts asmens nav. Ātrumā izmests salauzts asmens var izsist cauri klājam un trāpīt operatoram.

Piedziņas siksna starp dzinēju un transmisiju ilgst aptuveni 150–200 stundas. Sānu sienu plaisas ir brīdinājuma zīme. Glabājiet rezerves siksnu nojumē-, tās nomaiņa ir 15 minūšu darbs, kas ietver dzinēja stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanu un vecās noslīdēšanu.

Apstrādes zari nolietojas lēni, ja vien jūsu augsne nav pilna ar akmeņiem un granti. Pagaidiet 200–300 stundas, pirms griešanas malas būs pietiekami noapaļotas, lai samazinātu iespiešanos. Gaisa filtra tīrīšana ik pēc 50 stundām ir vienīgais apkopes uzdevums, kas visvairāk pagarina dzinēja kalpošanas laiku-aizsērējis filtrs nodrošina bagātīgu maisījumu, sabojā aizdedzes sveci un atšķaida motoreļļu ar nesadegušo degvielu.

Uzglabājot mašīnu ilgāk par mēnesi, iztukšojiet degvielas tvertni un karburatora bļodu. Benzīns, kas atstāts sēdus, veido laku, kas aizsprosto karburatora strūklas. Bloķēta pilotstrūkla nozīmē, ka dzinējs pavasarī nedarbosies tukšgaitā. Izvelciet aizdedzes sveci, ielejiet cilindrā tējkaroti eļļas, vienu reizi pavelciet aiz startera auklas, lai pārklātu sienas, un no jauna uzstādiet sveci. Novietojiet mašīnu uz koka dēļa, nevis tieši uz mitras zemes. Mitrums, kas mitrā sezonā paceļas caur betonu tērauda klājā, ir tas, kā sākas rūsa.

FAQ